“纠正这艘船,就要先把一半水手踢下去。”
自动驾驶卡车公司图森未来(TuSimple)本周三表示,将裁员约25%,公司将进行重组,专注于投资自动驾驶卡车技术的研发。
但据《华尔街日报》报道,图森未来因缩减了建立和测试自动驾驶卡车系统的业务规模,计划将裁减至少一半的员工,波及影响超700名员工。
知情人士称,裁员幅度可能会更大。
截至今年6月,图森未来在全球拥有1430名员工,在圣地亚哥、亚利桑那州、德克萨斯州、上海等多地都有相关业务,并已在美国开始商业化物流项目运营。
针对此消息,图森未来首席执行官兼总裁吕程表示要“纠正这艘船,以确保公司的资本效率。”
消息人士透露,图森未来将大幅缩减在亚利桑那州和得克萨斯州公共道路上构建自动驾驶系统和测试自动驾驶卡车的工作。作为裁员的一部分,图森未来在亚利桑那州图森市的大部分试驾业务将被取消,并且从事自动驾驶软件算法工作的团队也将大幅缩减。
《华尔街日报》表示,本月初吕程曾发布全员电子邮件中称,公司管理层正在审查人力开支,这是现金流消耗的最大部分。
事实上,本次裁员也是此前图森未来管理层风波动荡的延续。10月31日,图森未来发布公告,公司董事会终止了时任CEO、总裁、CTO侯晓迪的职务,同时免去侯晓迪董事会主席的职务,任命Ersin Yumer为临时CEO和总裁。
美东时间11月10日,侯晓迪与联合创始人陈默联手解雇了董事会,只保留侯晓迪一人董事会职务。作为公司唯一董事,侯晓迪解除了Ersin Yumer的临时CEO和总裁职务。
陈默和吕程重新被引入董事会,两人此前都是公司的管理层,于今年3月份离职,现在又重新回到图森未来高层,分别担任公司董事会执行主席和CEO职务。
成立于2015年的图森未来一度被认为最接近成功的自动驾驶公司。去年4月,图森未来在美国纳斯达克上市,成为全球首家上市的无人驾驶企业。
但截至目前,图森未来仍未实现盈利,亏损也在持续扩大。2018年至2020年,图森未来分别亏损4500万美元、8500万美元、1.78亿美元。
2021年,图森未来亏损巨幅扩大,至7.33亿美元,今年前三季度,图森未来也已亏损3.34亿美元。
据称,包括全美最大供应链服务公司之一McLane在内的一些合作伙伴,近期开始与图森未来保持距离。
本月初,图森未来已经与重型卡车制造商纳威司达(Navistar)发布联合声明,宣布结束双方合作开发自动驾驶卡车的协议。
上周五,图森未来股票收报1.54美元,过去两个月下跌超75%,较2021年首次公开发行价暴跌了96%。
面对当下种种困境,图森未来大概也只能放弃幻想,通过缩减开支成本、大规模裁员的方式,来熬过这个寒冬。
相关推荐换一批
- loading...
-
AKQA
-
上海宝尊电子商务有限公司
宝尊电商成立于2007年初,提供以品牌电子商务为核心的全链路一站式商业解决方案,涉及店站运营、数字营销、IT解决方案、仓储配送、客户服务等5大内容。 宝尊电商始终坚持:以科技创新和客户需求为引擎,致力成为全球品牌电商4I商业伙伴。
-
柠川文化
柠萌影业旗下成立的全资子公司
-
华扬联众
华扬联众Hylink 是以驱动增长为核心、整合全渠道营销的信息技术服务公司
-
Interbrand
Interbrand是⼀家国际领先的综合性品牌战略顾问和设计公司,拥有管理咨询公司的严谨策略和分析技巧,同时也具备极富创意的品牌推⼴及设计优势。Interbrand为客户提供全⽅位的品牌咨询服务为他们创造和管理企业和产品的品牌价值。
-
FCB 博达大桥
-
前线网络 Front Networks